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            汽車故障分析--發動機保養常識

            根據發動機系統的壓縮比選擇相應的燃油,不加來路不明的雜牌油,這些未經精餾不符合國家標準的燃油不僅會造成大氣污染,對發動機也會造成極大危害。   2)定期更換機油及濾芯。長時間使用的機油會發生質變,尤其在冬季,發動機升溫不足以使燃油充分揮發,從而產生濕氣和燃料過剩問題。未經揮發的汽油返回曲軸箱,對發動機機油起化學腐蝕作用,更加劇了機油質變,質變后的機油堵塞濾清器,脹破濾芯,將臟物帶回潤滑部位,使發動機磨損,內部污染加劇。   3)定期清洗燃油系統。燃油不斷地從油底殼流向燃燒室,時間一長,不可避免地會在油路中形成積炭,干擾油流,破壞空燃比,造成發動機爆燃和怠速不穩等不良現象。因此要定期清洗空濾器、汽油濾清器,清洗節流閥和噴油嘴。   4)定期清洗曲軸箱及其通風裝置。發動機在高速運轉過程中,燃燒室高壓未燃氣體返回曲軸箱與零件磨損產生的金屬粉末混在一起,形成油泥堵塞濾清器及油孔,引起發動機磨損。同時,發動機排氣中的污染物經常會沉積在曲軸箱排風閥上,影響發動機換氣。因此要經常清洗曲軸箱,保持發動機內部清潔。   5)炎炎夏日,外界高溫使發動機充氣系數下降,造成空氣密度小,進人氣缸的汽油混合氣量少,氣缸平均有效壓力降低,同時增加了爆燃、早燃及耗油量增加等現象,發動機功率下降,零件磨損嚴重。在這種情況下,可將化油器浮子室油面高度適當調低以減少主量孔出油量,推遲加深裝置的加濃時刻,適當將點火時間推遲,可以減少發動機磨損。   6)定期保養水箱,改善冷卻系統功能。發動機水箱沉積物限制冷卻液循環,導致發動機過熱,甚至造成發動機損壞,因此要及時清除銹跡、水垢等沉積物。檢查節溫器、水溫表及水溫傳感器,使其保持完好的狀態,檢查散熱器使其保持通暢,檢查風角皮帶張緊度及扇葉、水泵的工作情況,從而保證發動機正常工作,延長發動機整體壽命。   汽車發動機工作時,燃料在氣缸內燃燒后生成廢氣排出機外。當發動機工作正常和燃料完全燃燒時,廢氣中主要有水蒸氣(H2O)、二氧化碳(CO2)和氮氣(N2),廢氣一般呈淺灰色。當燃料不完全燃燒或發動機工作不正常時,廢氣中還會有碳氫化合物(HC)、一氧化碳(CO)、氮氧化合物(NOx)和碳粒等有害物質存在,使廢氣的顏色呈現白色、黑色或藍色?梢,發動機排氣的顏色能反映燃料燃燒狀況和發動機技術狀態。因此,汽車駕駛員和汽車維修人員可以通過發動機排氣的顏色判斷發動機的技術狀態。 排氣冒黑煙   排氣中的黑煙主要是燃料不完全燃燒的碳粒。因此,燃油供給系統燃料的過量供給,進氣系統空氣量減少,缸體、缸蓋與活塞構成的燃燒室的密封性差,噴油器噴射質量差等因素都會使燃料燃燒不完全,從而使排氣冒黑煙。排氣冒黑煙主要有以下原因: 、高壓油泵供油量過大或各缸供油量不均勻 2、氣門密封不嚴,造成漏氣,氣缸壓縮壓力低 3、空氣濾清器進氣道阻塞、進氣阻力大,使進氣量不足 4、缸套、活塞、活塞環嚴重磨損 5、噴油器工作不良 6、發動機超負荷運轉 7、噴油泵供油提前角過小,燃燒過程后移到排氣過程進行 8、汽油電噴系統控制失效故障等   對于冒黑煙的發動機可通過高壓油泵調校,噴油器噴射試驗檢查,氣缸壓縮壓力測量,進氣道清潔,供油提前角的調整、汽油電噴系統故障診斷等工作予以檢查和排除。 排氣冒白煙   排氣中的白煙主要是未充分霧化和燃燒的燃油顆;蛩,因此,凡是導致燃油無法霧化或水進入氣缸內都會使排氣冒白煙。歸納主要有以下原因: 1、氣溫低且氣缸壓力不足,燃油霧化不好,特別是冷起動初期排氣冒白煙 2、缸墊損壞,冷卻水滲入氣缸內 3、缸體裂,冷卻水滲入氣缸內 4、燃油中含水量大等   冷起動時排氣冒白煙,發動機暖機后白煙消失應視為正常,若車輛正常運行時仍冒白煙則為故障,應通過觀察水箱內冷卻水是否不正常消耗,各缸工作是否正常,油水分離器是否水量過多等進行檢查和分析,排除故障部位。 排氣冒藍煙   排氣中的藍煙主要是機油過量竄入燃燒室參與燃燒的結果。因此,凡是導致機油竄入燃燒室的原因都會使排氣冒藍煙。歸納主要有以下原因: 1、活塞環斷。 2、油環上回油孔被積碳堵塞,失去刮油作用。 3、活塞環開口轉到一起,造成機油從活塞環開口上竄。 4、活塞環磨損嚴重或被積碳卡滯在環槽內,失去密封作用。 5、氣環上下方向裝反,把機油刮入氣缸內燒掉。 6、活塞環彈力不夠,質量不合格。 7、氣門導管油封裝配不當或老化失效、失去密封作用。 8、活塞、缸筒嚴重磨損。 9、機油加入量過多,使機油飛濺過多,油環來不及刮下缸壁多余的機油等。  排氣冒藍煙必然伴隨機油消耗增多,有的駕駛員稱“燒機油”。機油、燃油消耗比一般為0.5%~0。8%,機油消耗超過此值時排氣中將有藍煙產生。發動機冒藍煙的故障,一般要通過發動機解體、檢查,才能找出原因并確定排除故障的方案。冷機狀態排煙發藍,但機油消耗正常的,與燃料有關,視為正常。 發動機排煙一般應在發動機暖機狀態時檢查,通過發動機低速、中速、高速及加速過程中排煙顏色的變化進行分析。

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